汽车大梁校正仪在使用前怎么预热

点击次数:   更新时间:17/03/28 14:33:03     来源:www.ytzhongtai.com关闭分    享:
      汽车大梁校正仪对于汽车维修来说,车身属于方拉塔结构,可沿工作台360度任意固定拉伸,无死点,操作方便,大大减轻了劳动强度。降低了人工成本,提高了工作效率,同时也提升了企业的形象。那么在使用前应该怎么预热呢?
      汽车大梁校正仪的预热方法:
      ①焊接马氏体不锈钢,尤其是使用与母材成分相同的焊接材料时,为防止冷裂,焊前需预热。预热温度一般在200-320度,尽量不高于马氏体的开始转变温度。汽车大梁校正仪使用的碳含量是确定预热温度的主要因素,含碳量高,预热温度应高一些,含碳量小于0.1%时,可不预热或预热200°
      ②影响选择预热温度的其它因素还有材料厚度、填充金属种类、焊接方法、拘束程度等。对于薄壁结构,采用钨极氩弧焊气体保护焊时,预热温度可适当降低200度。当焊件厚度超过25mm,且拘束度较大时,在接头中会产生晶汽车大梁校正仪校正时界碳化物沉淀,形成铁素体,对韧性不利。
      ③工件焊后不应从焊接温度直接升温进行回火处理。汽车大梁校正仪在焊接过程中奥氏体可能未完全转变,如焊后立即升温回火,会出现碳化物沿奥氏体晶界沉淀,奥氏体向珠光体转变,产生晶粒粗大的组织,严重减低了韧性。
      除此之外,在给汽车大梁校正仪时,还要注意让平台单边斜升降让事故车上下方便,要固定好裙边,在拧紧螺栓。车体夹钳应升高同一位置在固定。 使用前要检查牵引拉塔中油缸、油管和气动泵的密封性,一定要保证各部件性能完好。 小编:kkl